概览
- 有十台保时捷参加第 104 届派克峰国际爬山赛，涵盖 Open、Time Attack 1 及 GT4 Trophy 三个组别，车型包括公路车型和经过高度改装的跑车。
- Billy Johnson 以 9:12.723 的成绩，在 Open 组中夺冠，他驾驶的保时捷 911 GT3 实现了惊艳的首秀胜利。
- Clint Vahsholtz 夺得 GT4 Trophy 组别第一名，这是他第 32 次参加派克峰赛事，驾驶 718 Cayman GT4 RS Clubsport 以组别冠军的成绩证明了经验的价值。
- 保时捷在 Time Attack 1 组别中同样对荣誉发起冲击，Jeff Zwart 与 David Donner 分别驾驶 GT2 RS Clubsport 和 911 Turbo S 获得组别亚军和季军，位列刷新纪录的科尔维特 ZR1X 之后。
这条蜿蜒通向科罗拉多州派克峰山顶、长约 20 公里的赛道曾为砂石路面，现为柏油路面。一个多世纪以来，它一直吸引着最勇敢的赛车手。上周末，第 104 届派克峰国际爬山赛迎来了又一批来自世界各地的车手和赛车，他们参与了多个组别的角逐，其中保时捷共有十台赛车参与三个组别的竞争。
在针对改装车的 “Open” 组别中，一台 718 GT4 Clubsport 与一台 2002 款 911 GT-R、一台 2013 款 911 GT2 以及一台 2015 款 911 GT3 Cup 同场竞技。在近乎原厂、能合法上路的 “Time Attack 1” 组别中，三台 911 GT2 RS Clubsport 赛车以及一台 2022 款 911 Turbo S 驶上起跑线。与此同时，一对 718 GT4 RS Clubsport 赛车在 “GT4 Trophy” 组别中为保时捷的自然吸气水平对置六缸发动机捍卫荣耀。
选择驾驶保时捷挑战这场所谓的“云端冲刺赛”的车手名单，从新秀到老将应有尽有。驾驶 718 Cayman GT4 RS Clubsport 参加 GT4 Trophy 组别的 Clint Vahsholtz，已是令人难以置信的第 32 次参赛。紧随其后的是 David Donner，这是他第 28 次亮相派克峰，再次驾驶由 000 杂志派出的 911 Turbo S 赛车。其他熟悉的面孔包括 Jeff Zwart，这是他第 21 次带着他的 GT2 RS Clubsport 重返这座山峰，以及退休天体物理学家 Kathy Mead，她曾享有在该赛事中参赛速度最快女性的称号，今年是她第七次回归。
同样令人印象深刻的是 Billy Johnson，这位以场地赛和椭圆赛道赛车手闻名的选手，在本次赛事中首次亮相，驾驶一台经过高度改装的 911 GT3，其后轮输出超过 1000 PS。
对于 000 车队来说，这是又一次凭借其公路合法且未经改装的 911 Turbo S 在 Time Attack 组别中冲击全场冠军的机会。Donner 是爬山赛历史上最成功的车手之一，曾三次获得全场冠军和八次组别胜利，此番带着打破赛道纪录的目标而来，三年前他曾以微弱差距与榜首失之交臂。最终，对于 Zwart 和 Donner 而言，这是一个令人沮丧的周末，他们分别获得组别第二和第三，落后于获胜的科尔维特 ZR1X。
Mead 再次展现了她的精湛技艺，在 Time Attack 组别中获得第九名，与另一位 GT2 RS 车手 Raymund Guerrero 的差距不到一秒。与此同时，Vahsholtz 在自然吸气的 GT4 Trophy 组别中取得了令人瞩目的冠军，凸显了经验在这项独特且富有挑战性的赛事中的宝贵价值。
然而，对于保时捷来说，Open 组别的消息更为喜人。新秀 Johnson 证明，纯粹的坚韧同样可以与经验匹敌。这位前纳斯卡车手驾驶他高度改装的 911 GT3，以惊人的 9 分 12 秒 723 的成绩赢得了 Open 组别冠军。如此一来，Johnson 的成绩超过了数台专为派克峰开发的方程式赛车，并且仅比全场冠军、前保时捷厂队车手 Romain Dumas 慢了不到一分钟。Dumas 参加的是无限制组别，驾驶的是一台专为本次赛事打造的、拥有 1400 PS 的电动赛车。
Info
Credits: Larry Chen Photos 2026
